SAE是美国汽车工程协会制定的机油粘度标准,
例如SAE15W-40、SAE5W-40, 其中“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小则越适应寒冷,机油粘度越低,流动性越好,在冷起动时对发动机的保护能力越好;在“W”后面(一横后面)的数字表示机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
注意:较高粘度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化,影响冷起动的保护。如SAE40、SAE50这样的单级机油,是不能在冬季使用的。
机油是发动机润滑系统的工作介质,是在基础油中加入各种添加剂而制成的,机油的性能、等级主要由加入的添加剂的数量和种类决定的。机油的主要作用:润滑、冷却、清洗、密封、防腐蚀。
机油按发动机类型分为机油和柴油机油两大类,而每一类机油又按使用性能和粘度分成若干等级。根据基础油的不同,又分为矿物油、半合成油和全合成油。现在一般的家庭轿车使用的都是半合成油和全合成油,矿物油使用的很少了。
机油的选用要根据自己汽车发动机的类型、使用条件等合理选择,更换周期与机油的类型有直接关系,一般矿物油的换油周期为5000公里,半合成油的换油周期为7500公里,全合成机油的换油周期为10000公里。需要根据具体的使用情况进行调整。如果是在城市低速行驶,经常堵车,这种情况属于耗损性行驶,建议适当缩短更换周期。
什么是循环放油?
说白了就是把变速箱油通过重力控出来之后,通过新机油“清洗”变速箱的残留机油;流程为放空后通过泵把新机油压入加注口,在变速箱里循环一遍后再放出来扔掉,看似真的是清洁了,可是这种操作必然会损伤变速器。只有自动变速器才有必要这么清理,而变速箱油对于AT等变速器而言不仅是齿轮润滑油,同时是电磁阀的传动油,是液力变矩器的传动油;那么在变速箱里几乎没有机油的时候启动车辆,发动机就是“干磨”状态,变矩器和电磁阀都无法正常运行,说没有磨损那就是哄人了。